經過800多天的緊張建設，濟祁高速淮南至合肥段中的壽春淮河特大橋于8月22日順利合龍，為濟祁高速淮合段年底全線建成通車奠定了堅實基礎。

    由集團公司投資建設的濟祁高速淮合段是國家高速公路網德州至上饒高速公路（G3W）的組成部分，北起淮南毛集，南接合六葉高速公路，全程約82.72公里，為雙向四車道，全封閉，全立交高速公路，設計速度120公里/小時。壽春淮河特大橋不僅是濟祁高速淮合段的關鍵性工程，也是施工控制中技術難度最大、安全風險最高的關鍵工序。大橋全長11.84公里，主橋矮塔斜拉橋長440米，采用整體式設計，是目前省內跨度最大的矮塔斜拉橋，其中主橋采用設計樁長88米，直徑2米樁基礎，實際鉆孔深度達106米；墩身采用雙肢薄壁墩設計，主橋上部結構主梁采用單箱三室大懸臂斜腹板預應力混凝土連續箱梁，采用掛籃懸臂澆筑施工方法施工。

    “江淮建造，安徽精度”，壽春淮河特大橋建設者經歷兩年多的艱苦奮戰，取得了多項科技創新成果：采用主跨200米預應力混凝土矮塔斜拉橋，是淮河上首座矮塔斜拉橋，也是安徽省近年來跨度最大的矮塔斜拉橋；國內首次大規模應用鋼板組合梁橋結構，鋼板組合梁橋采用工廠化預制、裝配化施工，不僅節約資源、保護環境、降低造價，而且對于提升高速公路標準化建設水平具有重要意義。目前，大橋建設已獲得國家級QC獎3項、省級工法1項、部級工法1項、國家發明專利2項、國家實用新型專利7項、公路工程科技創新成果獎1項、省重大合理化建議1項并發表多篇國內核心期刊論文。

    按照建設計劃，濟祁高速淮南至合肥段將在今年年底全線建成通車。屆時，從淮南鳳臺至省會合肥將比現在節省30分鐘。