暴雨！大暴雨！持續強降雨！

　　今年入汛以來，我省先后發生10余次較大降雨過程，雨情急、汛情猛、險情多、災情重。特別是從6月18日入梅開始，降雨帶、暴雨區在大別山區、沿江地區和皖南山區多次疊加。受其影響，集團所屬部分路段出現了局部塌方、水毀、匝道口積水等險情。

　　面對災情，集團所轄高速公路路段各級黨組織和廣大黨員，在關鍵時刻發揮了主心骨作用，凝聚了廣大員工團結奮戰的強大力量。在水毀路段，養護隊伍爭分奪秒搶抓修復；在收費站，收費人員齊心協力排水抗澇；在通行路段，路產人員冒雨疏導交通；在監控中心，客服人員接聽成千上萬個咨詢救助電話；在物資貯備點，后勤人員加班加點及時派發救援物資。

　　截至7月15日，集團所轄路段參加防汛救災4310人次，發放編織袋36600個，運送砂石1260方，發放沙袋15410個，搶通水毀路段38處，有力保障了高速公路安全暢通，為全省防汛救災工作提供了綠色安全運輸通道。

銅湯、蕪合高速：黨員先鋒沖在前

　　7月3日清晨，銅湯高速公路下行線銅陵互通匝道附近山體受山洪影響，出現一處長20余米，高約8米的邊坡塌方，占據部分應急車道，給車輛通行和交通安全造成影響。險情就是命令！早上7時45分，獲悉塌方情況后，共產黨員、青陽公司養護部部長李波濤和應急搶險小分隊火速奔赴塌方現場。此時塌方的地段還不斷有碎石滑落。眼前的情景讓在場的李波濤心急如焚，他顧不上腳下的濕滑，挪步到距離塌方現場最近也是最危險的地點勘察險情。旁邊的人勸他不要長時間在現場停留，他卻說：“再危險也必須親身了解現場情況，不然就不能組織制訂有效的搶險方案。”就這樣，塌方位置、山體現狀等信息被一一記錄下來，為搶險方案的制定提供了寶貴的依據。

　　刻不容緩！40分鐘后，機械設備到達塌方現場，全員立即進入搶險狀態，放置錐筒、設立標牌、清理塌方……頃刻間，滿目蒼夷的塌方現場變成了熱火朝天的搶險陣地。因為反應迅速、處置及時，塌方邊坡得到了有效控制。經過了現場的緊張忙碌，李波濤略顯體力不支。但是當大家勸他回去休息的時候，他卻堅定地說：“現在累點沒關系，險情結束再休息也不遲?！?/p>

　　7月1日上午9：00左右，合巢蕪處巢湖收費站匝道已被洪水淹沒，隨著并未停歇的大雨，水位還在上漲。這時，一輛小車在涉水通過時由于操作不當熄火癱在那里。該車的女車主頓時慌了神，急忙向不遠處正在搶險的合巢蕪處工作人員求助。

　　正在現場組織搶險的共產黨員、安全路產科負責人郭守方同志見狀立即調來施救車，做好施救準備。但是，由于該車已自動鎖死，施救車無法進行救援，必須對車輛進行解鎖。隨著上漲的水位，水流迅速淹沒了小車的四輪，雖然經驗豐富的郭守方將車輛的自鎖裝置打開了，但由于水流湍急，水位上漲很快，施救車已無法進行救援，而此時萬萬沒想到的是，不遠處又有一輛小車拋錨在水中，由于雨大水深，遠處車上被困乘客正在向他們求救。此時此刻，老郭大吼一聲：“同志們，干等不是個辦法，我們一起去推！”身先士卒的他便立馬踏進了水中……

　　湍急的水流帶著一股子勁，剛開始只淹沒到膝蓋的水位，這時已到半腰。老郭和其他施救人員使勁把車子往外推，大家能搭一把是一把。此時雨越下越大，車主看到全身濕透的推車“哥”們，十分感動并連連贊許，并為他們撐傘。最終，在大家的齊心協力下，困在水中的兩輛小車都被推到安全地帶。

　　從當日上午至第二天中午20多個小時里，老郭和他的同事們趟著匝道齊腰深的洪水，多次往返高速公路疏導車輛、處置事故、救助被困群眾，全力保障轄段道路安全暢通。

金寨公司：黨旗飄揚暴雨一線

　　7月1日至2日，受持續強降雨影響，六武高速安徽段沿線出現了多處道路塌方及隧道、收費站大范圍停電等突發險情，道路通行受到嚴重影響。

　　受強降雨影響，7月1日晚18:27，六武高速安徽段沿線隧道及部分收費站大范圍停電，連續的發電也導致部分發電設備無法正常運轉，得知這一情況后，已在家休息的公司老黨員營運部隧道電工馮來權第一時間趕到了公司，主動請纓帶領應急隊伍搶修發電設備。由于隧道地處山區地形復雜，維修設備無法運送，馮來權便帶領應急隊伍通過人力運輸的方式，冒著大雨及隨時可能發生山體滑坡的危險將搶修設備運達維修地點。維修設備運達后，已是7月1日晚22:30，顧不上休息的馮來權又第一時間穿上絕緣服，攜帶設備準備開始檢修，年輕的員工們考慮到馮來權的安全都想讓他在下面休息，但老馮拒絕了他們的好意，“我是應急搶修隊伍里唯一的黨員，平常我沒做過多大的貢獻，現在是關鍵時刻，我應該沖上去了?！痹谂郎想娋€桿的那一刻他對與自己兒子同齡的搶修隊員們如是說。7月2日早6:40，經過近8小時的雨夜搶修，供電恢復正常，隧道LED燈恢復了往日的光亮，而此時的馮來權卻因疲憊已在搶修車上睡著了，那枚戴在他濕透襯衫上的黨徽卻在燈光的映照下熠熠生輝。

六安處：黨員在危難時頂上

　　6月30日夜，皖西地區持續降下暴雨，六安一時間成為全國關注的焦點。

　　這場雨下的急，持續時間長，轄段高速所經霍山縣、霍邱縣以及裕安區水澇極其嚴重，一些地方公路遭受水淹，交通一度中斷。自6月30日降雨后，處養護科科長方習勇、安路科科長吳宗牛兩名黨員就一直在路上工作，排查隱患，巡查路況，帶領本部門同志處置各類突發險情。7月1日下午，六潛高速六岳段YK729+200處發生山體滑坡，兩人接報后迅速趕到現場，為做好現場搶險處置，方習勇一下車不顧二次坍塌的危險爬上濕滑的山坡，勘察山體狀況，確定處置方案；而吳宗牛等在養護工人趕來的途中，就帶領人員跳入山洪泄下的水洼中清理淤泥，揮鍬疏通邊溝，移開從山上倒下來的灌木樹枝，并擺放3公里長的安全警示標志。在場眾人雖然穿著雨衣，但傾盆大雨還是將他們澆的渾身全濕，皮鞋成了雨靴，經過長達3個小時的雨中作業，該處險情順利排除。正當眾人再度上路巡查時，該路段又有兩處山體發生塌方，就這樣，他們在雨中持續奮戰，直到次日凌晨兩點搶險結束。長時間淋雨，方習勇第二天感冒發燒，當天是周末，雨勢一度漸小，但他依然堅守崗位，上路檢查……。

　　7月1日中午的雨像是瓢潑似的，沿線隧道配電房防水防潮也刻不容緩。中控室技術員、黨員曾慶峰和同事午飯沒顧上吃，就頂著大雨排查巡檢，每到一地都仔細檢查房屋是否漏水、地面是否進水、設備是否正常，工作流程雖然簡單，但他們卻一絲不茍、一處不漏，生怕一個小疏忽造成供配電故障。到了晚上21點，仍然餓著肚子的他們對梅子關隧道配電房進行巡檢，透過電筒光的照射，曾慶峰和同事發現屋前原本的低洼處已經是成了池塘，為防止意外發生，小曾從附近找來一根竹竿，像是盲人探路一般朝配電房涉水而行。好在水深只到小曾等腰部，他們最終艱難的完成了巡檢任務。路產科安全員、黨員解曉龍自家遭受水淹，單位離家僅僅十多公里，但他顧不上妻兒老小，連天帶夜的搶險防災，直到7月5日大雨稍停，他這才匆匆回家。養護科巡查隊長、黨員黃光飛一連四天不下來路，巡查隊人手少，他把自己“掰開用”，把正常的休息時間讓給了其他隊員，而自己晝夜巡查，困了就在車上瞇一會；科長見他兩眼熬得通紅，勸他回去好好休息，他卻回答：“這樣的天氣，躺在床上也睡不安穩，在路上我心里安穩......”

蕪湖二橋、巢無高速：戰洪魔保大堤安全

　　7月3日上午，長江水位達到10.5米，二橋項目啟動一級防汛響應預案，這也是項目的最高級別響應預案，在防汛動員會上，建設公司第十六黨支部支部書記、項目辦主任馬祖橋及時部署救災工作。

　　上午10點20分，中交二航局主橋南主塔項目部傳來險情：項目部駐地外側的長江堤壩隨時有潰堤的可能，部分工人家屬和重要資料還沒來得及轉移！險情就是命令，馬書記立即帶領項目辦人員奔赴一線，同時聯系其他標段組織工人火速支援二航局。10點50分，一支300多人的抗洪搶險隊伍迅速集結完畢，投入到搶險戰斗中。由于發生險情地段雜木叢生、堤窄泥濘，搶險機械設備進不去，沙包石塊全靠人工肩扛手抬。暴雨如注，江水洶涌而來不斷上漲，堤壩越來越窄，就像一條細線漂浮在水面上。1個多小時過去了，人們搶險的速度明顯慢下來了，泥濘的道路經過無數次踩踏變得膠著，行走已變成一件困難的事情，何況還要冒雨背負100多斤重的沙包！背不動、抬不動了，幾個人只能拉著麻袋角在泥地上拖行，還有人累癱在泥濘中，現場籠罩在一種無助、無奈的氣氛中。正在現場指揮人員撤退的馬祖橋看到這一幕，二話沒說，扛起一袋沙包就走，二航局項目經理王德懷緊隨其后，也扛起了沙包?！斑@一刻，不知道怎么回事，突然之間胸中燃起一種豪情，確實被感動了?！秉h員、二橋項目部安保部部長袁助事后回憶道，當天袁助在600多米的堤壩上來回扛了九趟沙包。“同志們看到馬主任、王總都親自上了，都不約而同的站了起來，搶險現場瞬間‘滿血復活’了！”黨員、二航局現場技術員張國浩說道。下午4點，長江水位達到10.8米，在波濤洶涌的長江與項目駐地之間，一條用沙袋壘起來的堤壩巍然挺立！6個多小時，300多名工人，5000條麻袋，260多噸砂石，二橋建設者用實際行動，再次詮釋了擔當的含義。

　　同樣感人一幕，也在建設中的巢無高速上演。7月1日晚上8時許，林頭鎮政府工作人員打來求救電話，稱險情嚴重，請求緊急支援。接到電話后，路基01標項目部經理陳軍二話沒說，立刻抽調項目辦精干人員攜帶搶險物資、設備迅速奔赴現場，配合地方政府開展抗洪搶險工作。當晚11時許，位于義城村的一處水壩發生決堤。險情就是命令。項目部20人的抗洪搶險突擊隊，立即配合地方政府對破口的大壩進行封堵。

　　搶險就是搶生命，水壩的下游是地方百姓的房屋、農田，一旦缺口擴大后果不堪設想。由于水壩位置偏僻，路口的沙袋到缺口有近400米的狹窄道路，機械設備無法進入?！半U情刻不容緩，不能等！我們就是搬、就是扛也要把缺口堵上”項目經理陳軍沉著地說到。經過近4個小時的連續作戰，到凌晨3點，水壩缺口終于被成功堵上。來不及休息，顧不上擦掉臉上的汗水，來不及換上一身干凈的衣裳。林頭鎮高州電站又發生險情，他們又繼續投入到另一場的搶險中。

驛達公司：及時排澇援手被困司乘

　　在持續強降雨天氣下，驛達公司多對服務區分別發生內澇、建筑漏雨、出入匝道損毀、員工通道積水、停水停電災情，部分服務區臨近山體滑坡塌方。驛達公司召開會議，統一部署，啟動惡劣天氣應急預案。服務區發動員工堅守崗位、克服困難、緊張排險，并積極為受困司乘人員提供救助，展現出艱苦奮斗、能打硬戰的良好作風。

　　面對災情，服務區紛紛采取有效措施。一是發動員工，連夜冒雨清理疏通排水管道和窨井，加快排水；二是及時聯系管理處、項目辦，調用挖掘機等大型器械，組織疏通清理，開展維修加固工作。三是在服務區廣場入口處設置警示標志，安排專人疏導車輛，保障通行秩序。四是啟用、新增備用水箱和發電機，福山等服務區提前應對，儲備生活用水，收集雨水用于衛生清理，與當地消防部門建立聯動機制，積極應對停電停水難題。五是密切關注天氣變化，及時在高速公路情報板、交通廣播發布服務區積水信息，引導出行。六是堅守崗位，保障服務。牛頭山服務區統一安排員工住宿，防止員工在上下班途中發生安全事故；太白島服務區面對員工通道積水1米多深，用皮劃艇送員工上下班。

　　服務區還積極為受困旅客提供援助。7月1日下午，公嶺服務區緊急救助了一名暈倒旅客；同樣在7月1日下午，豐樂服務區及時搶救了一位摔倒的六旬老人；譙城服務區連夜驅車10公里為缺油司機送去汽油；香鋪服務區妥善安排300余人滯留旅客，提供住宿，保障各類商品供應。

　　“不忘初心，繼續前進！”習近平總書記“七一”講話中的諄諄教誨猶在耳邊回響，在這次防汛救災中，集團廣大黨員干部和一線員工用責任意識和使命擔當，為防汛救災的“黨性考題”做出了最完美的注解。