節后返程，集團所轄多個路段和站點迎來車流高峰，保通保暢壓力較大。各營運單位認真貫徹落實省委、省政府和省交通運輸廳有關部署，按照保暢預案要求，科學組織，全員應對，多措并舉，全力投入到節后保暢，確保廣大司乘人員平安便捷返程。
 　　蕪合高速合肥往蕪湖方向車流激增，隴西至馬鞍山西樞紐是保暢重點路段，合巢蕪處路產人員全員在崗、加強巡查、快處快撤，保障道路安暢。臨近“免改收”節點，雍鎮站70余名收費人員、機關突擊隊20人在道口分工就位，16個出口全部開啟，交警、路政均在道口執勤，實行客貨分流，組織復式收費，安排專人在廣場疏導，耐心做好免費政策宣傳解釋。
 　　蕪宣高速針對車流高峰，在全線電子顯示屏、可變情報板、收費站LED窗口進行車流、路況發布，提前告之。蕪湖站分別在東西兩廣場安排十余疏導員，聯合高速交警維持秩序、疏導交通，指揮車輛有序通行。同時與蕪湖大橋收費站、宣廣公司保持密切聯系，互通信息，共同做好應急保暢工作。
 　　宣廣公司機關及各站支援力量集中到位皖浙收費站，專門成立黨員先鋒隊和團青服務隊，劃分為13個收費組和12個外勤疏導和保障組，保證現場工作有序進行。制定詳細的干線分流預案，建立小微事故快處機制，加強與浙江高速的信息共享。同時，專門抽調10人成立后勤保障組，設立休息“加油站”，最大限度地保證大家不挨餓、不受凍。
 　　廬銅高速花園站在收費模式切換后，持續迎來返程車流高峰。該站開啟全部出入道口，架設17臺便攜式收費機，全員上崗，加上廬江公司機關、各站點支援人員和兄弟單位的支援力量，連續在道口奮戰48小時，科學組織，疏導交通，提供力所能及的便民服務，保證了道口安全有序通行。
 　　馬鞍山處以皖蘇博望主線站為保暢重點，2月2日，處機關人員全體上班，黨員組成“黨員突擊隊”集結一線，各站志愿者提前駐守博望站，“一路三方”按照前期會商共識，在沿線路段的多處預定保通點安插精兵強將。3日0時開始，博望站車流急速增長，應急隊伍共160余人火速支援，正式啟用新改造的并聯式收費區域，開啟7個并聯式道口；路產人員聯合路政、交警做好車輛疏導工作，采取錯時削峰方式，緩解道口通行壓力。
 　　滁州處以吳莊主線站為重點，2月2日起，吳莊收費站由四班并成三班，處機關員工與其他收費站抽調人手一起，全力支援吳莊道口，協助開展復式收費、疏導車輛等工作。充分發揮處監控分中心道路監控預警和信息傳遞作用，24小時密切關注吳莊收費站東至南京方向車流狀況，根據情況及時增加該路段的巡邏密度和頻次，第一時間處置突發情況。
 　　六安公司針對合六葉高速主線車流量大的實際，堅持“關口”前移，最大限度發揮視頻監控巡查的作用，24小時對事故易發路段，對堵點、事故點、通行緩慢路段進行預判，調度施救車輛上路進行“動態施救”、快撤快處。葉集主線站聯合河南省內高速臨近站點，建立省界保通微信群，實現信息資源共享。
 　　界阜蚌公司加強人員備勤備班，強化應急值守；開啟全部車道，采取客貨車輛分流、復式收費、快速處置特情等方式，提升道口通行效率；黨員亮明身份，加入到春運戰斗中，帶動各部門人員組成“春運保暢突擊隊”，分片包干、馳援一線。界首主線站與河南相鄰收費站加強信息互通，建立預警機制，做好協調聯動工作，保障主線安全暢通。
 　　黃山中心針對黃塔桃路段節后持續返程高峰，及時抽調組建保暢突擊隊前往支援，所有主線收費站在正常情況下開啟全部車道，特別是G3黃山站積極采取復式收費與便攜機收費相結合，加強現場疏導，客貨分流，最大限度地確保收費道口暢通。
 　　馬巢高速由近百人組成的路、警、司保暢隊全部在崗，在馬西樞紐、清溪服務區、含山南收費站等重點路段各明確一名聯絡員，及時疏導高峰車流，增加安全巡查頻次，強化通行信息共享，以聯合巡查、錯時巡查、專項巡查等高效的聯勤聯動方式，確保道路安全暢通。
 　　合安高速所有施救車輛、路產養護巡查人員、中控技術人員按照南、北、中三段分別布點，提前駐扎到收費站，通過資源前置，盡力縮短調度時間。同時成立“黨員保暢突擊隊”，除必要值守人員外，處機關工作人員春運期間全部到收費站對口支援，參與道口保暢工作。各站員工及路產施救員工取消休假，隨時待命，確保人員充足。
 　　高界處、各收費站分別召開收心會、動員會，對節后春運工作再動員再部署。處領導及中層干部仍然采取分片包干、對口聯系模式，協調春運安全保暢工作。機關員工再次駐點車流量大的收費站，全力志支援收費一線。