8月10日上午10時10分，隨著望江至東至長江大橋的主梁完成最后一條焊縫施工，目前世界上最大跨度疊合梁斜拉橋——望東長江公路大橋順利實現合龍，為項目年底建成通車奠定了堅實基礎。

　　望東長江公路大橋由省交通控股集團投資建設，項目北接安慶市望江縣，南連池州市東至縣，是八百里皖江上游的第一座長江大橋，是國家高速公路網G35（濟南至廣州）中最為便捷的過江通道，也是安徽省“四縱八橫”高速公路網中“縱四”重要組成部分。大橋全長3.608公里，其中跨江主橋長1.25公里，于2012年12月正式開工建設，計劃2016年底建成通車。屆時，國家高速公路網G35安徽段將實現全線貫通。

　　“執工匠之心，鑄品質大橋”。大橋建設者歷經四年艱苦奮戰，取得了多項成果。據項目負責人介紹，大橋建設成果有“三個第一，四個首創”：大橋主跨638米為目前同類型橋梁跨度的世界第一，實現了疊合梁橋建造技術的重大突破；大橋主塔高217米，為鉆石型混凝土索塔，其超大懸臂空間構造世界第一，豐富了斜拉橋索塔結構選型；大橋南主墩基礎施工第一次采用高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉水下施工技術，填補世界橋梁施工技術空白。“四個首創”中，主梁設計首創基于時變效應應力作用下的鋼混結合新方法，大大改善疊合梁的長期受力性能；主梁制造首創將預制橋面板與鋼梁組拼工藝相結合的全節段工廠化制造方法，實現疊合梁標準化、精細化施工；主梁架設首創懸臂吊裝無預應力施工架設工藝，縮短大橋工期，節約工程造價；大橋管理首創CACE工程質量預控及評價體系，將大橋分解為上千個細小質量預控關鍵點單元，開展質量管控，確保大橋品質。

　　目前，大橋已獲得一項重大科研支撐項目以及系列聯合攻關研究課題，1項國家級工法，8項國家發明專利，5項國家實用新型專利和多篇國內外核心期刊論文。

　　大橋建成將對我省融入國家“一帶一路”戰略發展，貫徹中部崛起、皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃與我省東向發展戰略，完善國家高速公路網和我省過江通道布局，構建一體化的現代交通體系，實現長三角及其周邊地區的一體化、均衡化發展，都具有十分重要的意義。

從高空俯瞰，合龍后的望東長江公路大橋猶如長虹臥波、蛟龍出水，在云卷云舒的水天之間，形成了一道亮麗的風景。