擴建工程獨創樁板式路基工藝

    備受關注的合肥繞城高速隴西至路口段應急工程，計劃明年變身雙向十車道高速公路，極大滿足重大節假日大容量車流通行需求。據介紹，該項目已經將S101橋（跨合蚌路分離立交橋）終點往北長約243米路段確定為試驗段，并全面啟動試驗段施工，為后期全面施工提供各種技術參數。截至目前，該試驗段已經完成投資20%。整個應急工程計劃2017年6月完成。

    合肥繞城高速隴西至路口段應急工程起點為隴西互通，南接蕪合高速，終點為路口互通，北接合徐高速，線路長度9.44公里，是G40滬陜高速和G3京臺高速的共線段。近年來，隨著國內經濟的快速發展，特別是客貨運量及汽車保有量的逐年大幅度增長，該路段雙向四車道的容量已逐漸顯現出難以滿足交通增長需求的困難，服務水平日趨下降。

    該應急工程主要擴建段是從隴西互通向路口互通方向，全長7.355公里，這一區段也是重大節假日較易發生車輛擁堵的路段。為此，這一區段將采用原位擴建、兩側拼寬的方式，將原來雙向四車道高速擴建為雙向十車道高速，設計車速120公里/小時；路口樞紐互通范圍內0.6公里長的主線及其他1.5公里路段，只進行路面養護改造。整個應急工程還包括大橋及分離立交11座，總長1634.7米，天橋3座，通道7道，涵洞32道，互通立交2處。

    特別值得一提的是，本次擴建采取的“兩側拼寬”方式，首次采用集團公司獨創的樁板式路基工藝，如同沿著道路兩側各架設一座長約7.355公里、3個車道的特大橋，最終與原路面合體形成“半路半橋”的雙向10車道路面。這一施工工藝的應用，對于節約土地，縮短施工周期，減少施工影響方面具有巨大優勢。