蕪合高速試刀山隧道應急工程國慶節前投入使用

    2016年底，我省將再添4條高速公路，新增通車里程約230多公里。日前，集團公司召開的年度首次調度會，計劃年內建成溧陽至廣德、濟祁高速利（辛）淮（南）段、淮（南）合（肥）段、望（江）東（至）長江大橋、蕪合高速試刀山隧道應急工程等5個項目。其中，蕪合高速試刀山隧道應急工程計劃9月份完工，國慶節前投入運營，將極大緩解車流高峰給這一區段帶來的交通壓力。

    溧廣高速全長約38.7公里，設計時速120公里/小時，是國家高速公路網G40的聯絡線之一，也是我省“四縱八橫”高速路網中“縱一”的聯絡線。項目起于皖蘇交界，終至誓節西互通，與宣廣高速公路相交。項目建設后，對于皖南地區融入長三角，加強皖蘇兩省的經濟聯系，推動區域經濟一體化的進程及促進沿線旅游經濟發展意義重大。
    濟祁高速利淮段、淮合段同屬我省“四縱八橫”高速公路網中“縱三”的組成部分。利淮段項目起于利辛縣，途經亳州市蒙城縣、淮南市鳳臺縣，終至淮南市毛集實驗區，路線全長約77.1公里，設計速度為120公里/小時。項目建成后，將結束鳳臺縣不通高速公路的歷史。通車后，從合肥到利辛、蒙城等地的行車時間也將縮短至2小時；淮合段項目起于淮南市毛集，終至肥西縣高店鄉，接合六葉高速公路，全長約82.7公里，設計時速120公里/小時。項目全線有75公里縱貫壽縣南北全境，對于促進項目沿線區域化發展，具有重要的意義。
    望東長江大橋項目全長38.025公里，是國家高速公路網G35（濟南至廣州高速公路）中最為便捷的過江通道，也是北京、山東、河南通往江西、福建、廣東等地的重要通道。其中，長江大橋長3.608公里，跨江主橋長1250米，主跨638米,橋塔高度為216米鉆石型主塔，索長315.4米，是目前國內最大跨度的鋼混組合梁斜拉橋。該項目路線起于望江縣城茶庵，順接望江至潛山高速，在司家閣跨越長江，在香隅鎮與東九高速交叉，向東南接安慶至景德鎮高速公路。項目建成后，濟南至廣州高速公路在我省境內將實現全貫通。
    試刀山隧道應急工程采用兩側分離加寬方案，即在兩座原隧道外側各新建一座雙車道隧道，并同步建設兩端部分接線工程，總長約3.35公里。其中，往蕪湖方向的新建隧道長1.08公里，兩端接線長2.27公里；往合肥方向的新建隧道長1.06公里，兩端接線長2.29公里。兩座新建隧道凈寬均為11.5米、凈高均為5米，兩端接線路基寬為13.25米。新建路段設計速度也將由原先100公里/小時提升到120公里/小時。
    在確保5個項目建成通車的同時，省交通控股集團還著力推進續建項目建設。其中，蕪湖長江二橋計劃10月底完成塔柱封頂，12月底啟動鋼箱梁架設；池州長江大橋北主塔完成15節段塔柱澆筑，南主塔完成下橫梁澆筑；貍宣、巢無高速完成路面水穩底基層；滁淮高速（滁定段、定長段）土方完成一半；合肥繞城高速東環線（隴西至路口）應急工程左半幅完成拼寬；廣寧高速路基土石方完成總量35%，橋梁墩柱完成40%。
    特別值得一提的是，集團把“安徽高速”品牌建設作為提高發展質量和效益的重要抓手，致力打造一批經得起社會檢驗、人民滿意的品牌工程。望東、池州、蕪湖二橋三座跨江大橋在建設中始終秉承“百年、放心、品質”的建橋理念，凸顯技術和管理創新優勢，體現景觀、文化特色。試刀山隧道應急工程、繞城高速東環線等改擴建項目堅決打贏應急攻堅戰，同時為后續類似工程提供借鑒經驗。溧廣高速按照皖南山區一道亮麗風景線標準來精心打造。濟祁高速利淮段、淮合段力爭成為平原高速中的示范工程。貍宣高速要建設成為一條“全優路、責任路、示范管理路”。巢無、滁淮高速著力在工廠化、信息化上彰顯亮點。廣寧高速探索項目自管新模式成功之路。